交通部施政方向與重點
文：陳世凱（交通部部長）
壹、 前言
為實現「國家希望工程」施政願景，本部建構「人本交通、便捷臺灣、發展觀光、綠色運輸」策略，為民眾打造便捷、安全、永續的運輸體系；並積極推動各種發展觀光政策，強化臺灣國際旅遊品牌地位，成為全球旅遊熱點。在「AI行動內閣」政策引領下，本部亦加速數位轉型，提升智慧交通效能，強化氣象預測精度，優化郵政服務科技應用，結合數位科技與人本關懷，打造更安全、友善及創新的運輸建設與服務。
貳、 施政方向與重點
一、 落實運輸安全與人本價值
(一) 持續推動停讓文化改善行人安全
為落實行人安全，本部積極推動各項道安改善工作，在完善道安政策、計畫及法規方面，113年1月1日施行「道路交通安全基本法」，113年行政院共召開4次中央道安會報。同年2月7日核定「國家道路交通安全綱要計畫（113至116年）」；5月1日總統公布「行人交通安全設施條例」。另訂定「行人交通安全設施條例施行細則」，已於10月1日施行。
交通工程改善方面，113年底完成784處路口改善、校園周邊改善228校、省道路口已完成2,978處路口改善。截至113年12月25日行人專用及早開時相已完成5,778處、行人穿越道退縮已完成2,226處。
道安改善最重要的就是要改變用路人習慣與文化養成，需從根本逐步調整與持續不斷地投入，長期以來，我國交通規劃著重車流效率，形成以車輛為主，缺乏人本交通理念，導致都市地區車流持續成長、道路交通擁擠，加上違規投機心態，造成駕駛人不良習慣，道路交通事故經常發生。
目前最急迫最重要的就是要建立「停讓文化」觀念。在推動交通安全教育及宣導方面，持續推動停讓文化，針對重點目標族群強化宣導，設計文宣及規劃通路。另113年6月24日「道安總動員」平台上線，強化道安資訊公開並增加民眾通報路口管道。每月定期召開道安記者會，以呈現縣市最新道安執行績效與工程改善成果。
(二) 確保鐵道行車安全，提升軌道系統運能，加強服務品質
臺鐵公司已建立安全體系，透過分層進行縱向及橫向整合，持續推動安全管理工作；訂定5年行車事故（件）數目標值，自113年起逐年降低，至117年降低件數達50%。同時，優化臺鐵運能，辦理新購列車；並強化臺鐵旅運服務及服務品質。另就高鐵增開班次，提高運輸效能。
(三) 改善偏鄉公共運輸，保障偏鄉居民行的權利
持續推動幸福巴士計畫（含幸福小黃），全國偏鄉地區公路公共運輸涵蓋率達94.37%，已達成113年達成涵蓋率92%目標，將持續依地方特性輔導，以期達成117年底前全國368鄉鎮鄉鄉有公車之目標；另於花東地區5個場域以監理沙盒方式試辦在地共享運輸，以提升偏鄉服務彈性，滿足在地需求。
二、 引領運輸科技與創新
(一) 推動智慧機場建設與服務，帶動運輸相關產業升級
發展機場智慧化建設，建置及更新飛航服務系統，提升資通訊科技應用與升級機場智慧物流服務；為提升區域門戶及離島機場服務品質，辦理臺中機場滑行道工程、高雄機場滑行道改善，及蘭嶼、綠島、七美、望安機場外觀風貌改造。
(二) 推動智慧港口建設，及智慧航安與物流服務升級
打造高雄港為現代化智慧港口，鞏固亞太區域樞紐地位。因應離岸風電第三階段區塊開發，辦理智慧航安服務升級，全面建構安全航行環境；並為提升港埠智慧物流服務，規劃啟用臺北港智慧車輛園區及臺北港物流倉儲區，帶動北臺灣就業機會及創造產值。
(三) 發展智慧運輸系統；加速產業投入5G交通科技創新應用及無人機交通領域之發展
發展智慧運輸系統，訂定資通訊協定標準TCROS （Taiwan C-ITS Roadside Open Standards）與建構一致性驗證流程，及非號誌化路口主動式風險感知警示系統設置指引，並發展交通行動服務。為推動5G智慧鐵道運輸環境，將補助鐵道營運機構依一致化標準通訊協定，規劃設計各自鐵道雲平台及數位基礎建設。此外，將研擬由政府帶領產業投入交通專屬場域；賡續辦理無人機的偏鄉物流運送服務驗證及橋梁檢測等。
(四) 運用自動化作業系統，提升便捷及人員作業效率
運用5G、AI及蜂巢式車聯網等科技創新應用服務，以提升交通場域人員作業效率，如導入臺鐵平溪支線ODS通訊系統（Obstance Detection System），進行軌道異物偵測警示，減少人巡時間達50%等。
三、 打造便捷及韌性交通網
(一) 縫合交通斷鏈，提供無縫連結運輸服務，打造便捷鐵、公路交通網
公路方面，持續強化高快速公路網連接，改善公路瓶頸路段及提升地方道路服務水準，並健全海空港及重要科學或產業園區聯外交通等，如辦理淡江大橋通車、啟動國道7號、國1楊頭段拓寬、蘇花安、國道5號銜接蘇花改、國1甲線等。
鐵路方面，將持續推動各項都會區鐵路立體化計畫，消除都市阻隔、均衡地區發展，提升鐵路交通安全，如辦理臺南市區鐵路地下化第一階段通車，持續推動桃園鐵路地下化、嘉義市區及延伸民雄地區鐵路高架工程等。
捷運方面，將推動都市捷運建設，提升都會區交通運輸功能及服務品質，帶動捷運沿線產業發展，如辦理信義線東延及新北捷運三鶯線通車，並持續推動捷運汐東線、環狀線東環段、基隆捷運、桃園捷運棕線、綠線延伸中壢、臺中捷運藍線、臺南捷運第一期藍線等捷運路線開工。
(二) 強化道路效能與運輸韌性
導入AI交通管理系統，檢視道路瓶頸點，提升道路使用效益；深化運輸系統氣候調適概念，進行鐵、公路邊坡防災監測處置、強化公路橋梁安全管理及道路氣候風險評估，提升運輸系統韌性。改善蘇花路廊整體運輸穩定性，及時提供鐵、公路中斷後之疏運備援，3小時快速啟動花東疏運計畫，維持花東運輸不中斷。
(一) 國際市場積極引客，國民旅遊捲動熱潮
疫情過後，全球觀光產業逐漸復甦，本部觀光署擴大爭取國際旅客來臺，推出臺灣觀光品牌3.0，並於海外成立5個臺灣觀光服務分處，透過12處國際魅力景區、臺灣觀光100亮點、豐富多元主題遊程及國際大型活動等，對外積極引客，對內捲動國旅熱潮；此外，臺灣榮獲英國旅遊雜誌《Wanderlust》評選為「全球最嚮往旅訪島嶼」，且有6個國家風景區管理處榮獲2024全球綠色目的地百大故事獎，皆展現推動臺灣觀光努力的成果。
未來將持續遵照賴總統「國家希望工程」之國政願景，以「拓展觀光亮點，帶動兆元產業」為目標，並呼應國際發展趨勢，致力推動「永續韌性」與「數位創新」雙軸轉型，厚植臺灣觀光質量。
透過「觀光品牌引客千萬、環島亮點捲動國旅、跨域整合多元旅遊、智慧景區價值升級」四大策略，開發更多觀光亮點、提供更細緻的觀光服務與更便捷的觀光交通，完備觀光軟硬體建設與服務，全面提升臺灣觀光品質與價值，以質量並重為目標，提高來臺旅客人次及消費金額，並兼顧永續觀光，推廣生態或低碳遊程，鼓勵國家風景區、觀光產業及觀光圈業者取得永續或品質認證，推動臺灣觀光永續發展。
五、 精進郵政與氣象服務
(一) 推動郵政智慧物流
郵政轉型智慧物流，推動郵政物流園區自動化管理系統，並將導入高效倉儲理貨加工作業，提升電商物流處理效率，以地理環境優勢結合桃園機場及臺北港發展物流與跨境物流，發揮最大海空郵物流之綜效。
(二) 提升氣象服務科技觀測技術，強化災害預警及氣象預報準確度
與輝達公司（NVIDIA）合作，發展新型AI天氣降尺度技術，並積極申辦數值天氣測報高速運算電腦建設計畫，以加速發展人工智慧氣象應用；另為提升豪大雨監測災防能力，將增進雷達監測覆蓋率。同時，將持續精緻化鄉鎮天氣警特報，及積極研發應用AI技術縮短地震通報時間等。
六、 推動淨零碳排邁向環境永續
在運輸淨零轉型的政策下，推動「運具電動化及無碳化」及「淨零綠生活─建構低碳運輸網路」關鍵戰略，以公共運輸先行策略及政府帶頭示範，優先推動119年市區公車全面電動化，並朝向129年電動小客車及電動機車，新車市售比100%之目標。建構低碳運輸網路、推動公共運輸、完備自行車環境、公共運輸導向之土地使用、減少非必要運輸需求，並推廣綠色貨運、綠色觀光及綠色旅遊等推動措施。
推動海空運減碳，強化商港機場營運減碳管理，規劃國內水運低碳化及電動化，執行國際航空業碳抵換及減量計畫，並推行永續航空燃油使用及工程減碳。
參、 結語
透過「人本交通、便捷臺灣、發展觀光、綠色運輸」策略，提升臺灣交通品質與旅遊吸引力，促進經濟發展；以科技結合人本關懷，在效率、安全、創新下，讓臺灣的交通服務更便捷、更安心。
